نصائح مرورية

نصائح لركاب السيارات و الحافلات العامة

  اخي راكب الحافلة

• لا تقترب من السيارة عند ركوبك او نزولك فيها قبل ان تتوقف تماما وعدم محاولة ذلك اثناء سيرها.

• الجلوس على مقعد داخل الحافلة حيث ان الواقف بداخلها معرض للسقوط و الاذى.

• عدم الخروج بالجسد من نافذة السيارة او رمي المخلفات اثناء السير حتى لا يصاب الاخرون من مستخدمي الطريق .

• عدم اسناد جسم الراكب على ابواب السيارة او العبث بمقبضها اثناء سير الحافلة.

• ابداء المساعدة اللازمة للمعوقين وكبار السن و الاطفال داخل الحافلة .

• عدم النزول من الباب الأمامي و عدم قطع الطريق من امام الحافلة و الانتظار لحين تحركها وذلك لافساح المجال لسائق الحافلة لرؤية الطريق.

• على سائقي السيارات و الحافلات العامة الوقوف في اماكن امنة بعيدا عن بداية المنعطفات و التقاطعات و الاشارات الضوئية و عدم انزال الركاب في هذه المواقع و خصوصاً الطرق السريعة او التوقف العشوائي.

 

لسائقي الدراجات البخارية هذه الوصايا

اخواني سواق الدراجات:-

• يجب ان ترتدوا الخوذه الواقية و احكام ربطها قبل الانطلاق و كذلك عليكم ارتداء الزي المناسب الذي  يسمح لكم بحرية الحركة و لا يكون عائقا للسياقة السليمة و الامانة.

• الحيطة و الحذر من السرعة الشديدة و عدم استخدام الشوارع المزدحمة بالمشاة و السيارات.

• المسير في الجانب الايمن من الطريق و عدم التزاحم وسط و بين المركبات في محاولة تخطيها من كل جانب.

• على مستخدمي الدراجات استعمال الموقفات الاساسية مع الموقفات الخلفية التي تكون تحت القدم وبحذر تام.

• الحذر من كل ما يؤدي الى فقدان التوازن في الطريق كقضبان السكك الحديدية او الرمال او الزلق او الزيت.

• الالتزام او الاهتمام بوجود حاجز واقي شفاف لحماية منطقة الصدر و البطن من الهواء و الغبار.

• عدم التعلق و التشبث باي مركبة اخرى اثناء سياقة الدرجة للاسراع في الوصول حيث ان في هذا التصرف تكمن الخطورة في وقوع حادث يؤدي بحياتك.

• الابتعاد عن القيام بالحركات الهوائية و البهلوانية الخطيرة لما فيها من خطورة بالغة تؤدي الى كارثة الموت فالدرجات وسيلة مواصلات و ليست احدى وسائل الترفيه و التسلية.   

قواعد الاجتاز الامن

• يجب ان يكون الاجتياز من جهة اليسار الا في حالة محاولة المركبة التي امامك الاستدارة الى جهة اليسار.

• لا يجوز الاجتياز في حالة محاولة المركبة التي امامك اجتياز مركبة اخرى امامها اذ تنتظر لحين اكمال تلك المركبة لعملية الاجتياز ثم بعدها تجتاز بامان.

• يجوز الاجتياز عندما يكون الطريق مستقيما و مساره واضح تماما اذ لا يجب عليك الاجتياز في المنحيات او مداخل و مخارج الانفاق وفي حالة عدم وضوح الرؤيا.

• يجب استخدام اله التنبيه (الهورن) عند الاجتياز نهارا و استخدام الضوء ليلا مع استخدام اشارة الاتجاه للمركبة.

• لا يجوز الاجتياز امام الاشارة الضوئية او اجتياز مركبة متوقفة او عند اماكن عبور المشاة.

السياقة في الاحوال الجوية السيئة (المطار - الضباب)

• لا يجوز السياقة بسرعة اكثر من 15كم ساعة في حالة المطر و الضباب.

• عدم القيام باجتياز المركبات التي امامك في حالة الظروف الجوية السيئة.

• الحذر و التقليل من استعمال الموقف القدمي (البريك) عندما يكون الطريق مبلل.

• استعمال الاضوية الامامية و  الخلفية و عدم استخدام الضوء العالي المبهر مع مراعاة حالة الطريق و استخدام الة التنبيه.

نصائح و ارشادات لسائقي المركبات

لما تشكله خطورة حوادث المرور على حياة و سلامة الانسان و كذلك مدى الخسائر المادية و المعنوية الناجمة عن هذه الحوادث ناهيك عن ارباك حركة السير و المرور و تعطيلها ..و لكون العنصر البشري هو المسبب الاساس في مشكلة المرور لذا فان من واجبنا توعيته للمساهمة في تأمين السلامة المرورية و الوقاية من حوادث السير و لعلك اخي السائق ان تتطلع على هذه النصائح و الارشادات التي بين يديك لتكون دليلا لسلامتك و سلامة الاخرين.

تطبيق القواعد الصحيحة للسير والمرور

• ان احترامك لقواعد السير و المرور هو احترام لنفسك و للاخرين اذ ان السياقة فن و ذوق و اخلاق.

• المعرفة التامة بعلامات و ارشادات المرور هو دستور السياقة الآمنة فهي مصممة من اجل السلامة و الأمان لذلك يجب اتباعها و احترامها حفاظا على سلامتك و سلامة الآخرين.

• ان اشارة رجل المرور تلغي كافة الاولويات للاشارات و العلامات الاخرى لذلك يجب التقيد بها و تطبيقها و اتباع مدلولاتها.

• احترام اشارات المرور الضوئية دليل وعي سائق المركبة و يجب ملاحظة ان الضوء الاصفر عقب الضوء الاخضر يعني التزام وقوف المركبة بالاشارة الا اذا نتج عن هذا التوقف تعرض الاخرين للخطر.

• افساح المجال لمركبات الطوارىء (اطفاء – اسعاف - شرطة) لتسهيل مهمتها و ذلك بالسير اقصى يمين الطريق او التوقف اذا تطلب الامر, اذ قد تؤدي هذه الثواني الى انقاذ حياة العديد من المواطنين.

• عدم استخدام الة التنبيه الصوتيه (الهورن) متعددة النغمات كونها تسبب ازعاجا شديدا للمواطنين و كذلك عدم استعمال الة التنبيه الاعتيادية داخل المدن الا في الحالات الضرورية و يراعى عدم استخدامها اثناء الوقوف و في المناطق السكنية و بالقرب من المستشفيات و المدارس.

• الوقوف في الاماكن المخصصة للوقوف و الانتظار لان الوقوف غير المنتظم يؤدي الى ارتباك حركة السير و المرور و اعاقة الرؤيا للآخرين و كذلك لا يجوز الوقوف على الارصفة و الاماكن المخصصة لعبور المشاة و السكك الحديدية او على الجسور و الانفاق و المرتفعات و المنحدرات و المنعطفات او المنحنيات او في وسط الطريق و كذلك امام مداخل و مخارج محطات الوقود و امام المستشفيات و مراكز الشرطة و الاطفاء و الاسعاف.

• عند الوقوف لاي طارىء و خصوصا اثناء الليل يجب اضاءة اشارات التوقف و الاضوية التحذيرية و كذلك وضع المثلث الفسفوري خلف المركبة و العمل على ازاحتها عن الطريق باسرع وقت ممكن.

أخي السائق:
قبل استخدامك للمركبة عليك ان تراعي ما يلي:

• التاكد من شروط المتانة و الامان قبل استخدامك المركبة بأتباع الخطوات التالية:

• التاكد من سلامة المركبة قبل استخدامها و ذلك بالكشف عليها و على جميع اجزائها كونها صالحة للسير و ذلك من خلال التأكد من الوقود – الزيت – المياه – عمل المروحة – الاطارات – وجود و صلاحية عمل مطفأة الحريق.

• التأكد قبل الخروج بالمركبة من صلاحية الموقف القدمي و اليدوي للمركبة (فرامل السيارة).

• الانتباه و التاكد من صلاحية مصابيح السيارة الامامية و الخلفية و مصابيح الاشارات و خاصة عند السير ليلا.

• اجراء الكشف الدوري للتأكد من سلامة التوصيلات الكهربائية و الوقود و العجلات .

• العمل على الصيانة اللازمة و تغيير الزيوت و التشحيم في مواعيدها و التأكد من سلامة الاطار الاحتياطي.

• التاكد من صلاحية عمل جميع المرايا بالمركبة بما يجعل الرؤية واضحة و التأكد كذلك من مكان مقعد السائق و ملائمته قبل الخروج و عدم تحريك او توجيه المرايا اثناءالمسير بل يجب ان يتم ذلك قبل الانطلاق بالمركبة.

• التقيد التام بالحمولة المقررة لكل مركبة و عدم تحميلها باكثر من طاقتها لما في ذلك من خطورة بالغة.

• يجب الالتزام بمتطلبات الامن و السلامة المقررة بالنسبة للشاحنات و ناقلات البترول و المركبات ذات الحمولة الكبيرة و المواصفات الخاصة.

نصائح للمشاة

• يجب استعمال رصيف الطريق اثناء السير و عدم النزول في نهر الطريق.

• يجب مرافقة الاطفال الصغار و عدم تركهم بمفردهم و عدم السماح لهم باللهو و اللعب بالطرق العامة.

• عدم تجمع المشاة على رصيف الطريق بشكل يعرقل السير مما يعرض المشاة للخطر و حوادث الطريق و لايتم مضايقة الغير ممن يسيرون على الرصيف.

• اثناء السير على الرصيف يجب ان يكون النظر للامام و ان يتم الانتباه لمجريات الطريق.

• عدم السير على حافة الطريق مع حمل اشياء يخرج بروزها الى عرض الطريق حتى لا تصطدم بها المركبات و تؤدي الى الاصابات و اذى لحاملها و الاخرين.

• عدم التجمع حول اية حادثة بالطريق حيث ان ذلك يؤدي الى تعرض المجتمعين للخطر و يعرقل حركة السير و المرور و يمنع رجال المرور من اداء مهماتهم.

• عند عبور الشارع يجب الالتزام بالعبور من الاماكن المخصصة للعبور و الالتزام بالاشارات و علامات المرور و تنفيذ توجيهات رجال المرور.

• عدم التلكؤ و التردد و التوقف اثناء العبور و يجب الحذر و عدم الركض اثناء العبور و خصوصا اذا كان الشارع مفصولا بجزرة او العبور بين الاشجار الموجودة في الجزرات الوسطية.

• يجب النظر يسارا ثم يمينا ثم يسارا من خلو الطريق من السيارات عند العبور و احذر من السيارات التي تسير عكس الاتجاه.

• لا تقف وراء حاجز يحجب عنك الرؤية عند عبورك و لا تقف امام سيارة قريبة منك.

• اثناء سيرك بالطريق العام فعليك عدم استخدام سماعات الاذن الموصلة لاجهزة الراديو و التسجيل فهي تؤثر على القدرة في سماع السير و المرور.

وصايا مهمة لتجنب حوادث الطريق
اخي السائق:-

• عند قيادتك المركبة يجب ان تكون بعيدا عن اي انفعلات نفسية و التركيز و الاهتمام بالطريق و عدم الانشغال او التفكير او الحديث مع الغير او باهاتف او بالقراءة او تناول الطعام.

• ان السيطرة و التحكم في الاعصاب و البعد عن التوتر اثناء السياقة يعتبر عاملا اساسيا للسلامة و يجب عدم السياقة اثناء الشعور بالتعب او المرض او الاجهاد.

• عدم السياقة بعد تناول الحبوب المهدئة او المنومة كما لا يجوز السياقة في حالة تعاطي المسكرات او المواد المخدرة.

• الالتزام بالسير على الجانب الايمن للطريق و النظر في المراة بين لحظة و اخرى لمعرفة و استطلاع حركة المرور الخلفية و عدم رمي القناني الفارغة و اعقاب السكائر اثناء السير.

• يجب استخدام انوار المركبة اثناء السير ليلا و كذلك في النهار و عندما تكون الرؤية غير كافية كحالة وجود ضباب او في الانفاق كما و يجب ان لا تستعمل الانوار في المناطق الماهولة عندما تكون الطرق مضاءة بصورة كافية.

• استعمال الاشارة الضوئية الموضحة لجهة الاستدارة او الانحراف للمركبة قبل تغير اتجاهها بمسافة كافية حتى ينتبه السواق الاخرين.

• يجب الانتباه قبل الرجوع بالمركبة لخلف او عند بداية الانطلاق او الدوران للاتجاه العاكس.

• عدم استخدام الضوء المبهر و العالي او المصابيح الكاشفة حيث تسبب في ابهار باقي مستخدمي الطريق .. و قد يؤدي ذلك الى وقوع العديد من الحوادث.

• ترك مسافة امان كافية بينك و بين السيارة التي امامك و ذلك تجنبا للوقوف المفاجىء.

• تجنب السرعة الشديدة فهي القاسم المشترك لجميع اسباب الحوادث و الالتزام بالسرعة المقررة قانونا من حيث طبيعة الطريق و الظروف المحيطة بالطريق.

بهذه الوصايا و الالتزام بها نتجنب حوادث المرور المؤسفة التي تؤدي الى خسارة بشرية و مادية مكلفة.

اول سيارة في العالم...
اول مخالفة مرورية في العالم...
اول رقم سيارة في العالم...
اول غرامة مرورية...

.

تاريخ عالم المرور

يرجع تاريخ اكتشاف العجلة الى الحضارة السومرية او بلاد ما بين النهرين ثم تبعتها الحضارة الغربية بالتفكير في الحركة التي جاءت بمخيلاتهم , في عام 1645 صممت اول عجلة بواسطة جين تيسون و لكن هذه العجلة لا تحتوي على موقف ( بريك ) , دواسات بنزين و لا على مقود قيادة و كانت تعتمد في الغالب على حركة اقدام راكبي العجلة ثم تبعتها لوف ماشين التي اخترعت عام 1717 بواسطة كاريل فان ثم تم تطويرها بواسطة فينس جوهانسن الذي استخدم الخيول كوسيلة لجر العربة , في عام 1739 تم انشاء المركبة و هيكلها الكامل بواسطة مكمالين و كانت عبارة عن صندوق حديدي الشكل و اطار خشبي و عجلات خشبية .
 تم اختراع اول سيارة ذات مقود و التي هي كانت فكرة في الجيش الفرنسي بواسطة نيكولاس جوزيف عام 1769.

ثم بعد ذلك شكلت المركبة جزء مهم من حياتنا و ثقافتنا و لكن فكرة المركبة ارتبطت بمفهوم اخر يدعى ( مخاطر الطريق  و انعكاسه على مستقبلنا ) .اول حادثة لمركبة ذات محرك بخاري حدثت عام 1771 و بشهود عيان .و خلال عام 1899 وقعت اول حادثة مروعة ادت الى قتل السائق و مالك المركبة ثم بعد ذلك اهتم العالم بمقاييس سلامة الطريق , السيناريو الحالي من خلال الاحصائيات يموت سنويا العشرات و يصابون الملايين في كل انحاء العالم عن طريق حوادث الطرق.الحوادث جعلت اطفالنا كاجناس ذات مستقبل خطر .دعونا نعلم اطفالنا ثقافة سلامة الطريق. و هذه الايام اخبار الاطفال في سن مبكرة الضمانة الاكيدة لمستقبل امن .

اول لوحة تسجيل:

اول لوحة تسجيل تم تثبيتها بواسطة شرطة المرور الفرنسية عام 1893 .

اول تشريع قانون مروري

اول تشريع قانون مرور شرع في بريطانيا و سموه تشريع قانون المركبات البريطاني و هذا ايضا كان يسمى قانون العلم الاحمر و ذلك عام 1885 , هذا القانون يتطلب ثلاثة اشخاص للحضور بالشارع الاول يمشي في الشارع والثاني في الرصيف المطل على نهر الشارع و الثالث يمشي لمسافة 60 ياردة امام السيارة المتحركة رافعا علم احمر لاشعار المركبات القادمة بعملية الحركة .

اول اشارة ضوئية مرور بالعالم

اول اشارة مرور ضوئية بالعالم في العالم نصبت في دترويت في الولايات المتحدة الامريكية و كان ذالك 1919. و اول اشارة مرور تم تشييدها في بريطانيا كانت في مدينة ولفر هانتن عام 1928 مع ذالك لم تصل الاشارة الضوئية الى لندن و تستخدم حتى عام 1930 .

اول محطة وقود

اول محطة وقود نصبت في العالم في  كانت في امريكا عام 1906 .

اول حادثة

اول حادثة مرور حدثت عام 1771 في باريس عن طريق مركبة ذات محرك بخاري اصطدمت بجدار سياج المطل على حديقة باريس ارسنال .

اول اشارة عبور مشاة

اول اشارة عبور مشاة تم تشيدها في بريطانيا عام 1934 , و كانت الفكرة بسيطة بحيث تؤشر و مناطق العبور بخطوط نقطية . و على الطريق المعبد كانت هناك شرائط مستعرضة , ثم تتطور مكان عبور المشاة بحيث اصبح يشبه الخطوط الموجودة في الحمار الوحشي و لذلك سميت ( زبرا كروسينك ) و هذا التطور حدث بعد الحرب العالمية الثانية .

اول شرطية مرور

اول شرطية مرور استخدمة للمراقبة و السيطرة على حركة المرورفي الشارع كان ذلك في باريس عام 1964 , و في الهند استخدمت المراة للعمل كشرطية مرور في الشارع عام 1989.

اول حادثة مرور مروعة

اول حادثة مرور مروعة حدثت في بريطانيا نتج عنها وفاة السائق في منطقة كروف هيل في لندن عام 1899 .

اول طريق تم تعبيده

اول طريق ترابي تم تعبيده كان ذلك عام 1902 و كان يستخدم فيه الصخور الصلبة لتعبيد الشوارع الترابية كان في مونتكارلو و كانت هذه فكرة الدكتور السويسري كوجيلي لمنتي .

في البداية كانت ترش بمادة الزفت الباردة مع مواد اخرى ثم تطور الحال الى استخدام الزفت الحار و مكان كبس مادة القير .

اول تقاطع مرور صندوقي

تقاطع المرور الصندوقي يتميز بخطوطه الصفراء المتقاطعة و المتشابكة و عمل بها في لندن خلال عام 1964 و كان الغاية و الهدف من انشاء هذه التقاطعات لمنع ازدحام المرور في هذه التقاطع.

اول قانون مرور في بريطانيا

قانون المرور البريطاني الذي شرع عام 1904 . هذا القانون يلزم كل مالكي المركبات بتسجيل مركباتهم في الدوائر المختصة و لا يجوز تسير اي مركبة بدون لوحة تسجيل خاصة بها و الزم ايضا مالكي الدراجات البخارية بامتلاك رخصة سوق خاصة بذالك.

لكن لم يكن هناك اختبار للسياقة للحصول على رخصة السوق  ولكن العملية كانت عبارة عن املاء استمارة و دفع الاجور المطلوبة في مكاتب البريد .لكن هذا القانون جعل مخاطر السياقة واردة الوقوع .

اول شخص تم حجزه

اول شخص تم حجزه بسبب حوادث المرور كان اسمه جون  هنري نايت الذي اعتقل و غرم لاستخدامه عجلته في الطريق الخارجي بصورة مخالفة لانظمة المرور و من المحتمل ان يكون هو اول شخص خضع للمحاكمة .

انت الزائر رقم